Política
Cristiane Lopes anuncia 180 milhões para iniciar a pavimentação da BR-319
A deputada federal Cristiane Lopes e presidente da Frente Parlamentar em Defesa
da BR-319 traz ótimas notícias sobre os progressos na reconstrução dessa
importante rodovia que interliga Porto Velho a Manaus. No último dia 16 de abril, a
Diretoria Colegiada do DNIT aprovou e assegurou um investimento significativo de
mais de 180 milhões para a pavimentação dos primeiros 20 km do lote C da BR-319.
A deputada informou que a pavimentação, que vai do Km 198,2 ao Km 218,2 a partir
de Manaus, está prevista para iniciar já no próximo mês de maio. “O lote C
compreende um total de 50 km e foi dividido em duas partes: 20 km e 30 km, o
projeto básico executivo para os primeiros 20 km já está pronto e teve sua
aprovação publicada por meio da Portaria DNIT Nº 1624, datada de 9 de abril de
2024, e a licitação da obra está em fase final e os recursos já foram aprovados,
inclusive por nossas inúmeras cobranças e intervenções”, justificou.
Além disso, o andamento das obras das pontes sobre os Rios Curuçá e Autaz Mirim
está acelerado, com previsão de conclusão até outubro. Para o segundo semestre
deste ano, o DNIT pretende iniciar a licitação para a construção de novas pontes,
incluindo a ponte na Comunidade do Rio Igapó-Açu, localizada no Km 260 da BR-
319, atualmente acessível apenas por balsa.
Também estão em andamento os trabalhos de revitalização da pavimentação nos
trechos que vão do Careiro da Várzea a Carreiro Castanho, até o Rio Tupanã, e de
Porto Velho (RO) a Humaitá (AM), abrangendo aproximadamente 400 km de
rodovia.
Outro ponto de grande importância aguardado pela deputada Cristiane Lopes é a
publicação do Relatório Final do Grupo de Trabalho criado pelo Ministério dos
Transportes.
“Esse relatório apresentará um Plano de Trabalho com soluções para a reconstrução
da rodovia, especialmente o trecho do Meio, que vai do Km 250 ao Km 665 e
representa o principal gargalo para o escoamento da produção e a interligação do
norte entre Porto Velho e Manaus, levando em consideração as questões
ambientais”, informou.
Segundo a parlamentar, a BR-319, sempre foi um desafio. As soluções garantidas
pelos governos para que ela possa ser reasfaltada com segurança, já começaram, afinal de contas, essa rodovia é a única ligação terrestre do Amazonas com
Rondônia e as demais regiões do Brasil, e sua revitalização é essencial para o
desenvolvimento econômico e social da Região Amazônica.
Os avanços anunciados são motivo de celebração para todos os envolvidos na
defesa e reconstrução da BR-319, principalmente o ministro dos transportes Renan
Filho, o diretor geral do DNIT, Fabrício Galvão e equipe que empenharam muito
esforço e deram o devido valor a essa pauta.
“Como presidente da Frente Parlamentar em Defesa da BR-319, reitero meu
compromisso inabalável e seguirei cobrando e informando as atualizações no
progresso dessas importantes obras na rodovia que desempenha um papel crucial
entre os estados do Norte do Brasil”, finalizou.
Política
Léo Moraes explica por que não apoiará Hildon Chaves ao Governo; Hildon rebate em tom de revolta
Ex-prefeito de Porto Velho ignorou asfalto feito sem drenagem ao “desenhar” o próprio legado como uma espécie de cartão postal de Porto Velho; a realidade, no entanto, é outra
A recusa do atual prefeito de Porto Velho, Léo Moraes, em apoiar politicamente Hildon Chaves gerou um rompante desproporcional. Enquanto Léo embasou sua decisão na dura realidade administrativa herdada, Hildon partiu para o ataque pessoal, ironizando o sucessor e mandando-o “trabalhar”. Contudo, a agressividade abrupta do ex-prefeito tenta encobrir um incômodo evidente e, principalmente, um legado estrutural desastroso no quesito saneamento básico.
Hildon gosta de vender a imagem de quem entregou a cidade como um cartão-postal pronto, mas a verdade inconveniente está escondida debaixo do asfalto. Durante seus oito anos de mandato, a capital amargou a última posição no ranking nacional de saneamento. Com irrisórios 9,89% de acesso a esgoto tratado e mais da metade da população sem água, o propalado progresso revelou-se uma perigosa maquiagem urbana: quilômetros de pavimentação jogados sobre a terra sem a devida e indispensável drenagem profunda.
O resultado dessa política de vitrine foi previsível, resultando em alagamentos crônicos e vias que se deterioravam a cada chuva. Agora, a atual gestão precisa, literalmente, quebrar o asfalto do “legado” de Hildon para instalar a infraestrutura básica que faltou. Na avenida Raimundo Cantuária, por exemplo, foram necessários 600 metros de escavação profunda para criar um escoamento real. O mesmo cenário se repetiu na avenida Pinheiro Machado, que escondia tubulações minúsculas e obsoletas sob sua capa asfáltica.
Invertendo a lógica da obra puramente eleitoreira que rende fotografias, Léo Moraes assumiu o ônus da infraestrutura invisível, optando por enterrar manilhas e tubos antes de pavimentar, o que já curou pontos históricos de alagamento, como no entorno do Skate Park. Para consertar essa década de atraso, o município precisou captar R$ 200 milhões voltados à macrodrenagem em Brasília.
Hildon pode ter sentido o revés político e subido o tom no debate, mas a ofensa real não está no discurso de Léo. A resposta mais incômoda e barulhenta encontra-se nas ruas que hoje precisam ser rasgadas, expondo ao público a drenagem que a gestão passada preferiu ignorar em nome do asfalto fácil e maquiado.
Fonte: Assessoria
O número de eleitores aptos a votar em Rondônia nas eleições de 2026 chegou a 1.267.105, segundo dados divulgados pelo Tribunal Superior Eleitoral (TSE). Em relação ao pleito de 2022, o Estado ganhou 36.118 novos eleitores, registrando um crescimento de aproximadamente 2,9% no cadastro eleitoral.
Outro dado que chama a atenção é o avanço da biometria entre o eleitorado rondoniense. Atualmente, 1.227.082 eleitores, o equivalente a 96,84% do total, já estão aptos a votar utilizando a identificação biométrica. Apenas 40.023 pessoas ainda não realizaram o cadastramento, representando 3,16% do eleitorado.
Na comparação com as eleições de 2022, o número de eleitores biometrizados aumentou em quase 100 mil pessoas. Naquele ano, Rondônia contabilizava 1.127.153 cidadãos com biometria cadastrada, índice correspondente a 91,56% do eleitorado, enquanto mais de 103 mil ainda não haviam realizado o procedimento.
Os dados também mostram que as mulheres seguem como maioria entre os eleitores rondonienses. Elas representam 653.593 votantes, ou 51,58% do total, enquanto os homens somam 613.512 eleitores, correspondendo a 48,42%.
Em relação à faixa etária, o maior grupo de eleitores está entre 40 e 44 anos, com 130.199 pessoas. Logo atrás aparecem os cidadãos de 30 a 34 anos, com 129.708 eleitores, e de 35 a 39 anos, com 128.788.
Entre os jovens, Rondônia possui 24.074 adolescentes com idade entre 16 e 17 anos aptos a votar nas eleições de 2026. Como determina a legislação eleitoral, o voto para essa faixa etária é facultativo.
Porto Velho permanece como o maior colégio eleitoral do Estado, concentrando 368.124 eleitores, o equivalente a cerca de 29% de todo o eleitorado rondoniense. O município continua liderando o ranking das cidades com maior número de votantes e será novamente um dos principais polos eleitorais nas eleições do próximo ano.
Política
TSE abre prazo para solicitação de voto em trânsito
Pedido pode ser feito até o dia 20 de agosto
A Justiça Eleitoral abriu nesta segunda-feira (20) o prazo para o eleitor solicitar a habilitação para votar em trânsito nas eleições de outubro. O voto em trânsito permite ao eleitor votar fora de sua cidade no dia do pleito.
A solicitação pode ser feita até o dia 20 de agosto pela página do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) na internet ou nos cartórios eleitorais em todo o país.
Se optar pela solicitação eletrônica, o eleitor deve clicar no menu “Fazer Transferência temporária do local de votação”. Em seguida, deve preencher seus dados, consultar os locais com vagas disponíveis e seguir os comandos da página.
No caso de atendimento presencial, basta apresentar um documento oficial com foto no cartório eleitoral mais próximo.
Regras
O eleitor que optar pelo voto em trânsito deve ficar atento às regras para ter acesso ao benefício, que está disponível nas capitais e nos municípios com mais de 100 mil eleitores.
Quem estiver em uma cidade (domicílio eleitoral) que está localizada no mesmo estado em que mora poderá votar em trânsito para todos os cargos que estarão em disputa: deputado federal, estadual, distrital, governador, senador e presidente da República.
Se a solicitação for para uma cidade fora do estado, o eleitor só poderá votar para presidente.
O pedido de voto em trânsito pode ser feito para cidades distintas em cada um dos turnos.
Alterações ou cancelamentos nas solicitações de voto em trânsito poderão ser feitos até o dia 20 de agosto. Após o prazo, nenhuma alteração poderá ser feita.
O eleitor que solicitar o voto em trânsito e não comparecer ao local de votação deverá fazer a justificativa de ausência, que estará disponível por meio do aplicativo e-Título.
Exterior
Eleitor que tem título registrado no exterior poderá solicitar voto em trânsito se estiver de passagem pelo Brasil. Nesse caso, o voto só poderá ser exercido para o cargo de presidente.
O eleitor com documento registrado no Brasil não poderá votar em trânsito se estiver fora do país no dia da votação.
Eleições
O primeiro turno será no dia 4 de outubro, quando serão escolhidos deputados federais, estaduais, distritais, governadores, senadores e o presidente da República.
O segundo turno está marcado para o dia 25 de outubro e pode ocorrer na disputa para os cargos de governador e presidente. O eleitor voltará às urnas se nenhum dos candidatos obtiver mais de 50% dos votos válidos, excluindo brancos e nulos, no primeiro turno.
Fonte: Agência Brasil
